- F1 Live Stream
- Funny F1
- Autá s motorom F1
- Workshop F1 v STV
- Stretnutie fanúšikov F1
- Film Rush (Rivali)
- Výlet na Nurburgring
- Výlet do Monaca
- Výlet do Talianska
- SlovakiaRing naživo
- AUTORÁDIO SV
- Alfa Romeo 156
- Fiat Coupé Turbo
Slovakia Ring naživo
Na vlastnej koži
som si vyskúšal jazdu
po našom pretekárskom okruhu
na akcií, ktorú usporiadal SEAT.
Prinášame Vám našu vlastnú reportáž zo skvelej akcie, ktorú usporiadal SEAT uprostred septembra na pretekárskom okruhu pri Orechovej Potôni.
Ako tak svetom letia dobré správy, prišla jedna taká, ktorá ma naozaj potešila: SEAT Slovakia poriada dňa 15.9.2010 akciu s názvom SEAT Emotion Day na okruhu Slovakia Ring. A hlavná ponuka akcie? Možnosť zajazdiť si zadarmo 25 minút vo vlastnom SEAT-e po Slovakia Ringu. To znelo super! Veď koľkokrát za život zažije obyčajný človek takúto možnosť? No a keďže moja práca súvisí aj s touto značkou áut, o mojej účasti na tejto akcii bolo rozhodnuté. Idem!
Spolu s kolegyňou sme teda v stredu ráno vyrazili na služobnej Ibize ST smer Orechová Potôň. Isteže kombi verzia Ibiz-y s naftovým trojvalcom 1.2 TD nie je najideálnejším autom na jazdu po pretekárskom okruhu, ale na dopravu naň postačuje bez problémov. Na mieste ma totiž malo čakať auto, za volantom ktorého strávim 25 minút v úlohe pretekára – závodný SEAT Leon TDI s výkonom 200k – čo je plnohodnotné pretekárske auto, zúčastňujúce sa rôznych automobilových podujatí na Slovensku. Takže som sa naň poriadne tešil.
Po vstupe do areálu okruhu sme zaparkovali medzi veľkým množstvom SEAT-ov, ktoré tiež prišli „otestovať“ okruh. Bolo tu pekne-krásne vidieť, ako takáto akcia dokáže motivovať automobilových nadšencov, keďže sa tu zbehli zo všetkých možných kútov Slovenska.
Importér SEAT Slovensko mal pred svojim stánkom vystavené modely z aktuálnej modelovej ponuky španielskej automobilky: Ibiza, Ibiza ST, Leon, Altea, Altea XL, Exeo, či Exeo ST. Dominovali tam však dve 300-koňové „mašiny“: limitovaná edícia modelu Leon Cupra FR300 a pretekársky špeciál Leon TDI z okruhovej série SEAT Leon Eurocup.
Práve sa začínalo školenie jazdcov, takže sme sa spolu s ostatnými usadili a počúvali rady pretekárskeho jazdca, ktorý má dosť skúseností so Slovakiaringom, a teda nám dal užitočné informácie, ktoré boli pred jazdou nevyhnutné.
Ďalšia informácia, ktorú som zistil, ma však nepotešila. Pretekársky špeciál, s ktorým som mal jazdiť, nebol k dispozícii. Takže závodná jazda sa nekonala, namiesto toho sme absolvovali len prehliadku okruhu v našej Ibize ST. Nevadí, aspoň sme mali možnosť si Slovakia Ring detailne pozrieť a zistiť, čo jazdcom ponúka.
Okruh je zmesou dlhých roviniek, rýchlych tiahlych, ale aj pomalých ostrých zákrut, dokonca sa tu nachádzajú tri „horizonty“, čo sú vlastne prechody zo stúpania do klesania. To znamená, že obsahuje pasáže, ktoré ho nerobia nudným, ale zaujímavým. Je aj pomerne široký a spolu s veľkými výbehovými zónami a štrkovými plochami aj bezpečný. Vďaka jeho tvaru majú aj diváci na tribúnach celkom dobrý prehľad, čo sa na ňom v tom-ktorom úseku deje.
Po príchode naspať do paddocku sme zmapovali všetky atrakcie, ktoré organizátori pre zúčastnených pripravili. Bol tu napr. simulátor F1, rodeo býk, skákacie hrady pre deti, či zábavné „jazdiace záchody“. To čím SEAT príjemne prekvapil a potešil bolo, že ponúkal občerstvenie za doslova smiešne ceny - od 1 do 10 centov. Plnohodnotné obedové menu stálo 25 centov! Takže veľmi sympatický ťah, z ktorého by si mohli brať príklad aj iní slovenskí organizátori uskutočňujúci podobné akcie.
Po dobrom obede prišla aj dobrá správa: Kolegyni sa podarilo vybaviť jazdu v upravenom 210-koňovom pretekárskom špeciále Seat Leon TDI predchádzajúcej generácie, na sedadle spolujazdca. Takže tak ako ona, aj ja som dostal šancu zažiť, aký je to pocit absolvovať jazdu po okruhu poriadne svižným tempom. Auto bolo v rukách známeho slovenského pretekára Patrika Nemca, takže aj o to bola jazda výnimočnejšia. Avšak to, čo sme vnímali najviac, nebola rýchlosť na rovinkách, ale brzdenie do zákrut a následné zrýchľovanie z nich. Je to úplne iný stav než u sériového auta. Tam, kde si myslíte, že by už jazdec aj mohol pomaly začať brzdiť, ešte stále „letí“ veľkou rýchlosťou a čakáte, že opustí trať niekam smerom do štrku. A tiež v zákrutách sedí na ceste ako priklincované. Celá jazda tak bola naozaj skvelým zážitkom, ktorý všetkým odporúčame.
SEAT Emotion Day na Slovakia Ringu bola skvelou akciou, ktorú pre svojich zákazníkov slovenský importér urobil. A je fajn, že na Slovensku máme konečne moderný pretekársky okruh na úrovni, kde sa dajú zažiť nezabudnuteľné zážitky. :-)
- PEZI -
Ako tak svetom letia dobré správy, prišla jedna taká, ktorá ma naozaj potešila: SEAT Slovakia poriada dňa 15.9.2010 akciu s názvom SEAT Emotion Day na okruhu Slovakia Ring. A hlavná ponuka akcie? Možnosť zajazdiť si zadarmo 25 minút vo vlastnom SEAT-e po Slovakia Ringu. To znelo super! Veď koľkokrát za život zažije obyčajný človek takúto možnosť? No a keďže moja práca súvisí aj s touto značkou áut, o mojej účasti na tejto akcii bolo rozhodnuté. Idem!
Spolu s kolegyňou sme teda v stredu ráno vyrazili na služobnej Ibize ST smer Orechová Potôň. Isteže kombi verzia Ibiz-y s naftovým trojvalcom 1.2 TD nie je najideálnejším autom na jazdu po pretekárskom okruhu, ale na dopravu naň postačuje bez problémov. Na mieste ma totiž malo čakať auto, za volantom ktorého strávim 25 minút v úlohe pretekára – závodný SEAT Leon TDI s výkonom 200k – čo je plnohodnotné pretekárske auto, zúčastňujúce sa rôznych automobilových podujatí na Slovensku. Takže som sa naň poriadne tešil.
Po vstupe do areálu okruhu sme zaparkovali medzi veľkým množstvom SEAT-ov, ktoré tiež prišli „otestovať“ okruh. Bolo tu pekne-krásne vidieť, ako takáto akcia dokáže motivovať automobilových nadšencov, keďže sa tu zbehli zo všetkých možných kútov Slovenska.
Importér SEAT Slovensko mal pred svojim stánkom vystavené modely z aktuálnej modelovej ponuky španielskej automobilky: Ibiza, Ibiza ST, Leon, Altea, Altea XL, Exeo, či Exeo ST. Dominovali tam však dve 300-koňové „mašiny“: limitovaná edícia modelu Leon Cupra FR300 a pretekársky špeciál Leon TDI z okruhovej série SEAT Leon Eurocup.
Práve sa začínalo školenie jazdcov, takže sme sa spolu s ostatnými usadili a počúvali rady pretekárskeho jazdca, ktorý má dosť skúseností so Slovakiaringom, a teda nám dal užitočné informácie, ktoré boli pred jazdou nevyhnutné.
Ďalšia informácia, ktorú som zistil, ma však nepotešila. Pretekársky špeciál, s ktorým som mal jazdiť, nebol k dispozícii. Takže závodná jazda sa nekonala, namiesto toho sme absolvovali len prehliadku okruhu v našej Ibize ST. Nevadí, aspoň sme mali možnosť si Slovakia Ring detailne pozrieť a zistiť, čo jazdcom ponúka.
Okruh je zmesou dlhých roviniek, rýchlych tiahlych, ale aj pomalých ostrých zákrut, dokonca sa tu nachádzajú tri „horizonty“, čo sú vlastne prechody zo stúpania do klesania. To znamená, že obsahuje pasáže, ktoré ho nerobia nudným, ale zaujímavým. Je aj pomerne široký a spolu s veľkými výbehovými zónami a štrkovými plochami aj bezpečný. Vďaka jeho tvaru majú aj diváci na tribúnach celkom dobrý prehľad, čo sa na ňom v tom-ktorom úseku deje.
Po príchode naspať do paddocku sme zmapovali všetky atrakcie, ktoré organizátori pre zúčastnených pripravili. Bol tu napr. simulátor F1, rodeo býk, skákacie hrady pre deti, či zábavné „jazdiace záchody“. To čím SEAT príjemne prekvapil a potešil bolo, že ponúkal občerstvenie za doslova smiešne ceny - od 1 do 10 centov. Plnohodnotné obedové menu stálo 25 centov! Takže veľmi sympatický ťah, z ktorého by si mohli brať príklad aj iní slovenskí organizátori uskutočňujúci podobné akcie.
Po dobrom obede prišla aj dobrá správa: Kolegyni sa podarilo vybaviť jazdu v upravenom 210-koňovom pretekárskom špeciále Seat Leon TDI predchádzajúcej generácie, na sedadle spolujazdca. Takže tak ako ona, aj ja som dostal šancu zažiť, aký je to pocit absolvovať jazdu po okruhu poriadne svižným tempom. Auto bolo v rukách známeho slovenského pretekára Patrika Nemca, takže aj o to bola jazda výnimočnejšia. Avšak to, čo sme vnímali najviac, nebola rýchlosť na rovinkách, ale brzdenie do zákrut a následné zrýchľovanie z nich. Je to úplne iný stav než u sériového auta. Tam, kde si myslíte, že by už jazdec aj mohol pomaly začať brzdiť, ešte stále „letí“ veľkou rýchlosťou a čakáte, že opustí trať niekam smerom do štrku. A tiež v zákrutách sedí na ceste ako priklincované. Celá jazda tak bola naozaj skvelým zážitkom, ktorý všetkým odporúčame.
SEAT Emotion Day na Slovakia Ringu bola skvelou akciou, ktorú pre svojich zákazníkov slovenský importér urobil. A je fajn, že na Slovensku máme konečne moderný pretekársky okruh na úrovni, kde sa dajú zažiť nezabudnuteľné zážitky. :-)
- PEZI -